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11 mai 2011 3 11 /05 /mai /2011 13:53

L'injection d'hydrogène dans un moteur thermique semble améliorer la combustion donc son rendement. Visiblement les gains de consommation de carburant sont de l’ordre de 30 à 50% ! Par ailleurs on constate une augmentation de la puissance du moteur et une réduction des émissions de polluants significative (50 à 80%).

 

Si cela est vrai, pourquoi nos voitures ne sont-elles pas équipées en série d'un générateur HHO  ?

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Génératrice Hydrogène - Nenki HHO 1-5
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Generateur HHO ( Moteur a Eau ) = 35 % d'Economie !!!
 
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Carburant : de l'air dans le moteur (Saint-André-les-Verger)
 
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Je vous invite à suivre ce lien pour en savoir plus sur le générateur HHO

 

Voir également ce document très complet inventaire des énergies renouvelables


Moteur Pantone
 

La technique Pantone est une transformation des moteurs à explosion, en particulier anciens. Toutes les études académiques ou industrielles montrent que cette technique ne réduit ni la consommation de carburant, ni l'émission de pollution par rapport aux moteurs modernes à puissance développée égale. Une théorie du complot (précisément une théorie du savoir caché) veut que la technique Pantone n'est pas diffusée car cela irait à l'encontre des intérêts de l'industrie pétrolière. Les partisans de cette théorie réfutent les études des scientifiques académiques et des industriels au motif que ces derniers sont à la solde des lobbys du pétrole.

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Tout le monde a plus ou moins entendu parler de Chambrin et de son « moteur à eau ». voici un article de l’époque (L'automobile n° 338 - juillet 1974). Vous verrez comme c’est riche d’enseignements. Lien vers l'article
 

Stanley Meyer
 

Stanley Allen Meyer (1940-1998) est un physicien américain (Ohio) prétendant avoir conçu un moteur à eau utilisant un système de dissociation des molécules d'eau pour en extraire l'hydrogène, nécessitant peu d'énergie à l'utilisation.

 
 
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commentaires

C


Ce n'est pas une electrolyse mais un crackage thermique de l'eau, qui récupère les pertes thermiques du moteur thermique. (Rendement de 35%, donc 65% de pertes thermiques réutilisées pour
décomposer l'eau)



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M


Cela tient la route pour le système Pantone mais pas pour le générateur HHO !



L


L'idée est interessante mais j'aimerai une apporche plus scientifique du problème. En effet l'électolyse de l'eau consomme du courant avec un rendement X qui provient du moteur thermique via
l'alternateur avec un rendement de l'ordre de 30 à 40 %.


Comment peut on déduire qu'il y a une économie de carburant? D'où provient elle, car chacun sait que l'eau ne contient pas d'énergie quand elle est sous sa forme liquide.


le principe de la conservation d'energie fait que je ne comprends pas l'éconmie de carburant qui est menionnée.


A vous lire



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M


J'ai la réponse


L’électrolyse à un rendement inférieur à 1 !!! Oui…. Mais Non !!!


 



C


Cette page est très compléte :


http://energiein.e-monsite.com/rubrique,18-le-craquage-de-l-eau,428807.html


et explique comment ça marche, à savoir le crackage de l'eau en H2 et O2.


 


 



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M


Merci c'est vraiment très intéressant.



M


pour un bon bricoleur, et, pour seulement 375€ non dévalués :


http://www.moteurpantone.net/vente.htm



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